Itt a Toyota TS030 HYBRID!

Este hét órától tartották a japán gyártó P1-es autójának hivatalos bemutatóját Franciaországban. A Toyota két autóval nevezett Le Mans-ra és a WEC-re is. Wurz, Lapierre és Nakajima mellett Buemi és Hiroaki Ishiura is helyet kapott, a tesztpilóta pedig a fiatal olasz, Andrea Caldarelli lesz. A második autó teljes felállása, illetve hogy pontosan mely versenyeken vesz majd részt a csapat jelenleg még nem ismert.

Hírek a HÍREK után: Rebellion, Zytek, Jota, Greaves, Oreca és RML

A szerda délelőtti Toyota-öröm, majd az esti Peugeot-sokk után, még aznap este kiderült, hogy Henri Pescarolo csapata két autóval is nevez Le Mans-ra, és egyel a WEC-re (erről bővebben Gócza Dániel szubjektív írásában is olvashattatok). A mai napon pedig a Rebellion jelentette be, hogy két autóval is indulnak a világbajnokságon! Az LMS győztes csapaton alig változtatnak, marad Prost, Jani és Belicchi is, mindössze Primat került be Boullion helyére. Sebringre és Le Mans-ra további kettő, eddig meg nem nevezett pilótával egészül majd ki a svájci gárda.

Peugeot visszavonulás egy csapattag szemszögéből

„Senki nem gondolta volna, hogy ez fog történni. Senki. Tegnap kaptunk egy üzenetet, hogy mindenki jelenjen meg 16 órakor a műhelyben. Ott mondták el híreket” – nyilatkozta egy veterán csapattag egy külföldi oldalnak. Egy óra múlva jött a hivatalos bejelentés is a világhálón.

SZUBJEKTÍV: korai még siratni! (FRISSÍTVE!)

Olvasóink tábora (legalábbis a visszajelzések túlnyomó többsége szerint) két táborra osztható: Audi-szimpatizánsok és Peugeot-rajongók. Az Aston Martin-barátok, látva a márka csúfos LMP1-es tavalyi évét már rég nincsenek velünk, a Toyota -és/Porsche-pártolók meg még nem tűzték ki a zászlójukat a LEMANSHIREK.HU-n.

Abbahagyja a Peugeot!

Szomorú hírek érkeztek Franciaországból: a Peugeot-t rosszul érintette a gazdasági válság, főleg az utóbbi időben annak európai utóhatásai, így a márka feladja a 2012-es endurance programját! A franciák az év során az új közúti autóikra kívánnak koncentrálni.

Képek az új Toyota-ról

Ahogy azt Viktor megírta, a múlt héten Paul Ricard-on megkezdődött a Toyota új hibrid LMP1-esének tesztprogramja. Egy héten át úgy tűnt, hogy nem fognak kikerülni fotók a pálya elhelyezkedése miatt, de végül nem ez történt.

Visszatér a Morgan!

A 2002-ben és 2004-ben Le Mans-ban is szereplő gyári Morgan csapat, mely korábban a nemzetközi és a brit GT-bajnokságban is rajthoz állt, most visszatér! Ez már önmagában is meglepetés, de nagyobb durranásról van szó, mint ahogy azt elsőre gondolnánk, ugyanis nem a GTE-be mennek!

Hondások mindenhol

Eddig is tudtuk, hogy piszok jó autók a HPD-k, de idén végre komoly esély van rá, hogy a P1-esek között is maradandót alkossanak. Míg az RML és a Level5 továbbra is a P2-ben fog versenyezni, addig a Strakka már biztosan az új, P1-es ARX-03a-val áll rajthoz 2012-ben. Az elmúlt egy hónapban pedig újabb két csapat jelentette be, hogy ők is Hondára váltanak.

Hírek: Toyota, Peugeot, Drayson és Oryx

Mivel a blog decemberben az év végi összefoglalónak volt szentelve, így néhány régebbi hírt is felelevenítünk a héten. De kezdjük a legújabbakkal, melyek egyben a legfontosabbak is! Az első, hogy a Toyota a héten a Paul Ricardon teszteli az új autót! Ennél sajnos bővebb információval jelenleg nem szolgálhatok, de minden endurance rajongói tűkön ülve várja az első képeket és adatokat az újdonságról. A francia pálya a hírek szerint igen „kém biztos”, így előfordulhat, hogy az első információk csak akkor látnak napvilágot, amikor azt a Toyota is szeretné.

Akarsz nyerni Le Mans-ban? II.

Egy pár nappal ezelőtti komment-váltás kapcsán fogadjátok szeretettel Kaszap Zsolt olvasónk írását:

Nemrégiben volt itt egy cikk a Le Mans-nal foglalkozó játékokról, játéktermi gépekről. Azok a játékok / játékgépek nem mai gyerekek voltak, azóta sokat fejlődtek a játékok mint grafika mint szimuláció terén. Most pár frissebb játékról ejtenék szót. Bár ezek sem mai darabok, de mivel felhasználók által a tartalom folyamatosan frissül, lényegében - kis túlzással - olyan autótípussal versenyezhetünk, amilyennel csak akarunk.

BUÉK!

Visszapillantó 2011 3/3: A GTE-kategória

A 2011-es év a BMW nagy csatáit hozta, az LMS-ben és az ILMC-ben az AF Corse Ferrarijai, az ALMS-ben pedig a Falken és a Flying Lizard Porsche-i és a Corvette-ek ellen.

Az ILMC futamain a profik között Amato Ferrari (AF Corse) autójai, a helyi BMW-k (Amerikában az RLL, nem-Amerikában a Schnitzer gépei), és a csak néha (Sebring, Le Mans, Petit Le Mans) beszálló Corvette-ek osztották el a győzelmeket. Sebringben az RLL M3-asai kettős győzelemmel nyitották az évet a két Corvette előtt, majd beindult az olasz henger, és Le Mans-on, valamint a kínai évadzárón kívül az összes versenyt az AF Corse valamelyik új Ferrari 458 Italia-ja nyerte (Sebringbe még csak egyet és az egyik tavalyi 430-ast vitték el), és ezzel az összetett bajnoki címet is.

Visszapillantó 2011 2/3: ALMS és LMS

Idén mindkét kontinens bajnokságban két-két csapat versengett a bajnoki címért: Amerikában Dysonék és a Muscle Milk, míg Európában a Rebellion és a Pescarolo.

Boldog Karácsonyt!

Visszapillantó 2011 1/3: Le Mans 24h és ILMC

Év vége van, jó szokásunkhoz híven idén sem tekintünk el egy kis visszatekintéstől itt, a LEMANSHIREK.HU-n. Elsőként jövök én egy rövidke Le Mans / ILMC áttekintéssel, Viktorra bízom az ALMS és LMS szezon felidézését, Laci pedig a GT-mezőny történéseit idézi meg Nektek.

I. rész- Le Mans 24h / ILMC 2011: Emlékezetes Audi-győzelem, kontra egész szezonos masszív Peugeot-dominancia