Év vége van, jó szokásunkhoz híven idén sem tekintünk el egy kis visszatekintéstől itt, a LEMANSHIREK.HU-n. Elsőként jövök én egy rövidke Le Mans / ILMC áttekintéssel, Viktorra bízom az ALMS és LMS szezon felidézését, Laci pedig a GT-mezőny történéseit idézi meg Nektek.
I. rész- Le Mans 24h / ILMC 2011: Emlékezetes Audi-győzelem, kontra egész szezonos masszív Peugeot-dominancia
Az idei 24 órás verseny azonnal beírta magát a képzeletbeli Le Mans-történelemkönyvbe, méghozzá a leg-emlékezetesebb futamok közé. A 2011-es év sokadszorra az Audi-Peugeot duó vérre menő párharcát hozta, és a „DIESEL WARS”-saga egyik igazán emlékezetes nagyepizódja lett, mégpedig azonnal. Mindkét márka új autóval állt elő az idei évre, az eredmény pedig mindenki számára jól ismert. (Az Audi Sport kétszeres filmfesztivál-győztes kisfilmje a 2011-es Le Mans-ról itt és itt). Két drámaian látványos baleset és egy kemény csatában megszerzett újabb 24 órás győzelem a négykarikások részéről, ellenben egy igen-igen elismerésre méltó „majdnem” az oroszlánosoktól. A benzinesek között pedig egy BBBB (borzasztóan-banális-baaazinagy-blamázs) az Aston Martin/Prodrive csapattól… ez volt a legendás Le Mans-i 24 órás ebben az évben!
2011 Le Mans-ban igazán végigizgulós futam volt, a befutó utáni eufórikus pillanatokkal. Az Audi Sport a 10. győzelmét is megérdemelten szerezte meg, miközben a két másik versenyautójuk tragikus véget ért a futam alatt. Pilótáik szerencsére nem értek tragikus véget… A legfőbb konkurens, az esélyes, a Peugeot pedig nagyszerű teljesítményével a végletekig hajszolta az egyetlen megmaradt Audit a 24 óra legvégén is. Ha a németek egy picit is hibáznak a 2-es számú R18 TDI körül, akkor a franciáké lett volna egy újabb hármas (négyes) győzelem. Audiék viszont nem hibáztak!.. Az újabb Le Mans-i Audi-győzelem – pláne ezekkel az emblematikus pillanatokkal és a szoros befutóval – újra a nemzetközi autósport-szaksajtó (és nemcsak autósport-szaksajtó) címlapjaira repítette júniusban a Le Mans-i 24 órás versenyt. És még valami: Leena Gade személyében megvan az első női Le Mans győztes is, ő volt ugyanis a csapatmérnöke 2-es rajszámú R18-nak (ami beceneve alapján egyébként szintén nőnemű: Red Sonja)
Az ILMC, az interkontinentális Le Mans-bajnokság az utolsó lépés volt 2011-ben a jövő évtől újra világbajnoksági rangon folyó sportscar-sorozatnak. A dízel-füsttől ezúttal sem mentes széria többi kisebb versenye sem múlt el maradandó élmény nélkül. Természetesen idén is a sebringi 12 órás klasszikus futammal nyithattuk az évet, amikor is a klasszikus floridai félnapos szezonnyitó összecsapást figyelve szinte minden márka és csapat elkötelezett rajongótábora egy emberként ünnepelte az ORECA nagyszerű győzelmét! Aztán jött a bajnokság többi „kis” futama, ahol a Peugeot-gőzhenger letarolt mindenkit. Kivéve Le Mans-ban, persze…
A franciák új 908-as autói versenyről versenyre notóriusan helyben hagyták a mezőnyt és sorra nyerték a versenyeket. Volt olyan, hogy az Audisok tényleg igazán jó tempójukkal állták a sarat egy darabig, de az oroszlános csapat – összeségében – dominálta a 2011-es szezont. Emlékezetes kép, amit szinte minden kisebb futamra behelyettesíthetünk: Az Audik az elején átveszik a vezetést, aztán a végére a Peugeot gárda újra és újra behúzza az egy-kettő győzelmet. A francia csapat meggyőző fölénnyel nyerte az ILMC-pontversenyt! Jól tudjuk, hogy a Le Mans-i győzelem rangban még mindig többet ér, mint az egész ILMC-bajnokság, ugyanakkor az sem mellékes, hogy az egész szezont tekintve a Peugeot mondhatni péppé verte az Audit idén.
És hogy milyen lesz a folytatás? Nos, várhatóan az sem lesz túlságosan unalmas: lesznek igazán komoly változások jövőre, amiket már mindannyian ismerünk, ezekre most nem is térek ki. Jó okunk van egy nagyon változatos és izgalmas, sok újdonságot hozó szezonra készülni! Egyenlőre viszont még élvezzük ki a 2011-es szezon felett érzett örömünket ebben a hártalevő pár posztban!
