Idén mindkét kontinens bajnokságban két-két csapat versengett a bajnoki címért: Amerikában Dysonék és a Muscle Milk, míg Európában a Rebellion és a Pescarolo.
Az USA-ban meglehetősen jól indult a szezon a sebringi 12 órással, de ahogy az ILMC mezőny tovább állt, úgy keletkezett hatalmas űr a prototípusok között: a második futamon, Long Beach-en, mindössze két P1-s autó versengett egymással. Aztán jött az Oryx Dyson, majd beszállt az Autocon is (nem sok sikerrel), s a csekély létszám ellenére (no meg a rengeteg sárga zászlónak köszönhetően) a pilóták mindig közel jártak egymáshoz, így az izgalmak sem maradtak el. Kezdetben a Muscle Milk Astonja volt az erősebb, de az év végére nagyot fejlődtek Dysonék, s végül magabiztosan nyerték a bajnokságot. Sebringen és Petit Le Mans-on kívül a Road America-i über szoros befutó (0,112 mp!), a Baltimore-i telt házas futam, s a Laguna Secában visszatérő gyári Lola-Astonok voltak talán az év legemlékezetesebb mozzanatai az újvilágban.
Európában, Le Castellet-ben sem kezdődött rosszul a szezon, sőt! A rajtnál a pályán ragadt a biztonsági autó, és az így okozott baleset sokáig emlékezetes marad, nem beszélve a mezőny végéről induló, de már az első órában az élre álló Pescarolóról! A francia csapat végül hibátlan teljesítménnyel meg is nyerte a futamot, így egy év kihagyás után Henri Pescarolo győztesen tért vissza. A következő három verseny az ILMC része volt, végig Peugeot győzelemmel, de az LMS benzines csapatai azért szorosan ott loholtak a gyáriak nyakán, jelezve, hogy velük is kell számolni.
Estorilban aztán újra kettesben maradtak Pescáék a Rebellionnal, s a tét nem csak egy szimpla futamgyőzelem volt, hanem az egész bajnokság kimenetele. Őrült hajsza volt a javából ez a hat órás verseny, melyen a svájci gárda végül a pole pozícióért járó egy ponttal hódította el az LMS trófeáját, a futamot briliáns stratégiával megnyerő Pescarolóék előtt. A P2-esek hagyományosan jó csatákat vívnak egymással Európában, s ez idén sem volt másképp. Igaz, a Greaves Zytek-Nissanja messze kimagaslott a mezőnyből, a 24 órás mellett az LMS-t is fölényesen nyerték.
2012 még az ideinél is nehezebb év lesz a kontinens viadalok számára, hiszen az amúgy is fogyatkozó mezőnyből a WEC is tovább szipkázza a résztvevőket. De a két bajnokságot már idén év közben is temettük, aztán mégis micsoda futamokat hoztak össze! Legyen jövőre is így! Szerencsékre 2012-ben már az ELMS versenyeket is élőben közvetítik majd a neten, így az idei évvel ellentétben nem maradunk majd le az izgalmakról!
