Hondások mindenhol

Eddig is tudtuk, hogy piszok jó autók a HPD-k, de idén végre komoly esély van rá, hogy a P1-esek között is maradandót alkossanak. Míg az RML és a Level5 továbbra is a P2-ben fog versenyezni, addig a Strakka már biztosan az új, P1-es ARX-03a-val áll rajthoz 2012-ben. Az elmúlt egy hónapban pedig újabb két csapat jelentette be, hogy ők is Hondára váltanak.

Az egyik, a JRM Racing, mely tavaly a GT1-es bajnokságban ért el kitűnő eredményeket. Ők a WEC-be neveztek, nem titkoltan azzal a szándékkal, hogy így automatikus meghívást kapnak Le Mans-ra (illetve további információk a kép alatt). „Az, hogy Le Mans is bekerült a WEC naptárba, fontos tényező volt számunkra. Ez a sportautózás csúcsa. Mindig is a 24 órás volt a célunk, amióta csak két éve elkezdtünk versenyezni” – nyilatkozta James Rumsey a csapat alapítója és tulajdonosa. A JRM szeretne hamar sikereket elérni, ezért az első futam, a sebringi 12 órás előtt (március 17.) sűrű tesztprogram vár rájuk.

Egy másik interjúban Rumsey már kicsit más megvilágításba helyezte WEC indulásukat: „üzleti megfontolásokból váltottunk. Míg a GT bajnokság még mindig csak keresi a helyét a pénz világában, a szponzori lehetőségek a WEC-re és Le Mans-ra nagyon-nagyon jók. Kezdetben egy Oreca-Nissan P2-es csomagban gondolkodtunk, de végül beláttuk, hogy a P1-ben még jobbak a lehetőségek. A HPD nagyon jó autó, így bízunk benne, hogy az elejétől fogva versenyképesek lehetünk. Szeretnénk dobogóra kerülni, noha tudjuk, hogy a gyári autókat nem fogjuk tudni megverni. A legjobb privát csapat szeretnénk lenni és abban reménykedünk, hogy a projekt elvezet minket egy gyári szerződéshez. Sok márka gondolkodik azon, hogy 2014-re P1-es autót tervez, de szükségük lesz a tapasztalt csapatokra is, akik versenyeznek majd az autóikkal.” A pilótákkal nem lesz gond, a David Brabham, Peter Dumbreck, Karun Chandhok felállás egészen káprázatos!

Hondával indul a Muscle Milk is idén az ALMS-ben. A csapat harmadik teljes amerikai szezonjára készül (korábban Porsche Spyderrel és a Lola Aston Martinnal indultak), e mellett pedig komolyan gondolkodnak a Le Mans-i induláson is (itt utoljára 2008-ban egy Lola-Juddal versenyeztek). Az ALMS prioritást élvez, sikeresen szeretnék kezdeni a szezont a Hondával, ezért eshet kútba az indulás a 24 óráson. „Hatalmas feladat a privát csapatoknak ott versenyezni, főleg olyan óriások ellen, mint a Peugeot és az Audi. Szándékomban áll visszatérni Európába, de még nem tudom mikor. Résnyire nyitva hagytam az ajtót. Nem csuktam még be teljesen, de most nem Le Mans az első” – mondta Greg Pickett, a csapat tulajdonosa. A MM-nek egyébként automatikus meghívó járt a tavalyi ALMS 2. helyezéséért, és az indulási szándékukról még január 18-ig dönthetnek (ez a 24 órás nevezési határideje). A pilóták terén nincs gond, hiszen Lucas Luhr és Klaus Graf továbbra is velük van, ráadásul idén ismét teljes állásban. A HPD-t január közepén szállítják le nekik, majd február elején részt is vesznek vele a sebringi téli teszten (február 8-9.). Nem ez lesz az egyetlen autójuk, a csapat a P1-es Honda mellett egy LMPC autót is indít a tengerentúli bajnokságban.