Szomorú hírek érkeztek Franciaországból: a Peugeot-t rosszul érintette a gazdasági válság, főleg az utóbbi időben annak európai utóhatásai, így a márka feladja a 2012-es endurance programját! A franciák az év során az új közúti autóikra kívánnak koncentrálni.
Jelenleg nem tudunk mást tenni, mint felidézni az oroszlánosok 2009-es Le Mans győzelmét ezzel a két képpel és csendben bízni abban, hogy valaki mégis a pályára gurul majd egy 908-assal…
#1 by bmwcrash on Január 18, 2012 - 5:07 du.
nem szeretme a peugeotot de azért kár értük jó volt nézni az audi pug csatát
#2 by c_bodi on Január 18, 2012 - 5:22 du.
Borzasztó hír..pont .mikor beindult volna a WEC, rögtön kilép a nagy esélyes…Az nyilván köztudott volt, hogy nem nagyon szárnyal az autóeladás. Arról lehet vmit. tudni, hogy visszatérnek-e pér éven belül? Ha egy évet hagynak is ki, akkor sem lenne egyszerű innen visszajönni, úgy hogy közben lehet a fél csapat átmegy más gyártókhoz. A Toyota most szerintem ebből rengeteget profitálhat, ha ügyesek.
#3 by c_bodi on Január 18, 2012 - 5:26 du.
Javítom az előző hozzászólásomat. Állítólag a 2014-es autóra koncentrálnak. Minden további a mai Midweek Motorsport-ban.
#4 by Kaszap Zsolt on Január 18, 2012 - 5:31 du.
Akkor lesz még is? a víz kiver….
#5 by Repaczky Viktor on Január 18, 2012 - 5:45 du.
Az a pletyka, hogy Quesnel-nek megmondták, hogy vagy most kap pénzt, vagy 2014-től… De a kettő együtt nem lehet. Utóbbit választotta, bár szerintem vagy egy évtizedig nem mennek LM-ba ezután…
Szerintem Pescarolo lehet a befutó, állítólag utolsó pillanatban adta le a nevezést. Tehát valamikor tegnap vagy ma délelőtt. Legalábbis én ebben bízok. Eléggé lesokkolt ez a hír…
#6 by c_bodi on Január 18, 2012 - 6:10 du.
Az Autosport szerint a Peugeot Sportnál 2013-ra nyitva hagyták az ajtót más versenysorozatok előtt. Egyedül az IRC, ami továbbra is szóba jöhet szerintem.
#7 by Repaczky Viktor on Január 18, 2012 - 6:20 du.
Van náluk pár márkakupa is. RCZ, 207, meg egy nyitott kis sportkocsi. Azt hiszem Brazilíában is van talán egy külön bajnokság csak Pugoknak. Szóval van ott alacsonyabb szinten pár programjuk. Meg egy kevés rally is, igen.
Páran már írják, hogy anno a 905-t is a téli tesztszezonban vonta ki a Peugeot, és hogy ez a mostani lépés nagyon hasonlít ahhoz.
#8 by Gócza Dániel on Január 18, 2012 - 6:35 du.
Nem jó hír ez, pláne annak fényében, hogy most indul a várva-várt Világbajnokság.
#9 by c_bodi on Január 18, 2012 - 7:19 du.
Brazil Stockcar-ban még “indul” a Peugeot. Mondjuk a Peugeot Sportnak ahhoz konkrétan nem sok köze van. A Dallara építi azokat a csővázas sziluett versenyautókat..
#10 by Repaczky Viktor on Január 18, 2012 - 7:24 du.
Oks.
Most azon gondolkodtam, hogy talán mégsem volt véletlen, hogy az első plakáton egyáltalán nem volt rajta a Peugeot…
Pesca két autót indít LM-ban, egyet a WEC-ben… Állítólag csak egy autójuk volt eddig…
#11 by Gócza Dániel on Január 18, 2012 - 7:54 du.
Arra tippelek, hogy ha a Toyota tényleg csak egy autóval jön Le Mans-ba és privát csapatok sem indítják a 908-akat, akkor az Audi törölni fogja a harmadik autóját a 24 órásról, csak kettővel fog indulni a főversenyen is.
#12 by Gócza Dániel on Január 18, 2012 - 11:01 du.
Hogy van germánul, hogy saving money?
#13 by greenmahine on Január 18, 2012 - 9:49 du.
Olyan hireket olvastam hogy mar teszteltek az idei specifikaciot ami kb egy masodperccel gyorsabb koronkent..remelem ez kerul privat kezbe ha kiadjak…es a hybrid4? istenem meg nemreg teszteltek! Viktor irta jogy a folszereles sebringben van, ez is adhat optimizmusra okot…
Amugy en a nemetek helyeben visszalepnek a wec bol..lenne belole egy lms szintu sorozat, nesze neked, FIA hehehe!!
#14 by greenmahine on Január 19, 2012 - 9:22 de.
Geld zu sparen – kb
#15 by Audi R18 on Január 19, 2012 - 5:51 du.
Hát ez szomorú és elkeserítő , én nagy Audi szurkoló vagyok, de ez a hír nagyon rossz volt , így nem is lesz érdekes se a WEC se maga a Le Mans-i 24 órás , mert hogy így vetéjtárs nélkül az audi fog tarolni az is biztos , hiába adják oda a franciák esetleg egy privát csapatnak , az nem ugyan az , meg ha mondjuk a 2011-es modelt megkapja a Pescarolo csapat , azzal sem mennek sokra , hisz a tavaji Peugeot nem volt rossz , de annyira nem volt ütőképes.
Úgy hogy összegezzem mondókámat ez az év az Audi-ról fog szólni ( szerintem )
#16 by index86 on Január 19, 2012 - 6:10 du.
azért ne írjuk le előre a Toyotát
#17 by greenmachine on Január 19, 2012 - 6:20 du.
a 2011 es peugeot nem volt annyira utokepes? AudiR18, nem futsz neki ennek megegyszer?
#18 by Audi R18 on Január 20, 2012 - 2:03 du.
Nem futok neki még egyszer , mert az eredmény magáért beszélt , a Peugeot csak a jó fogyasztásával tudott dicsekedni , emlékezz vissza , szimpla körülmények között egy körön , vagy egy-egy etapon az Audi sokkal gyorsabb volt , főleg a pálya utolsó szakaszán a Porsche kanyaroknál verte agyon a Peugeot-kat
#19 by Tűhegyi László on Január 20, 2012 - 11:39 du.
Az Audi nagyobb leszorítóerővel ment Le Mans-ban, ami nagyobb légellenállással is járt. Ezért a gyors Porsche-kanyarokban, ahol a leszorítóerő előny, az Audik voltak a gyorsabbak, viszont a végsebességük elmaradt a Pugokétól, és többet is fogyasztottak. Ha az Audi agyonverte volna a Peugeot-okat, ahogy te írod, 355 kör után nem 13,8 másodperc lett volna a különbség, ami pl. a forgalomban simán bennmaradhatott volna.
#20 by Repaczky Viktor on Január 19, 2012 - 6:52 du.
Nyugi Miki!
Ha a Pescarolo meg is kapja a 908-t, biztos, hogy a legújabb verzióját kapná meg. Miért a régit adnák oda, ha ott az újabb is, amivel még nyerni is lehetne? Tavaly óta annyit javítottak rajta, hogy egy másodperccel jobb lenne a körideje most.
Tegnap épp Mikivel leveleztünk, neki is leírtam. Ha Pescáék megkapják, az komoly esély lenne egy győzelemre. A Pug a legtöbbször az Audinál gyengébb stratégia miatt veszített. Nem az autókkal volt a gond. Idén is, csak a boxban annyit vesztettek, hogy vagy fél kör előnnyel futhattak volna be. Pesca, a maga 40 valahány évnyi Le Mans tapasztalatával viszont messze felülmúlja a többieket stratégia terén. Idén pl ők töltötték a legkevesebb időt a boxban, de az év végi LMS futamot is így nyerték. Szerintem ha az elejétől fogva az irányítása alatt futott volna a Pug program, most legalább 3-szoros győztesek lennének a 908-sokkal. De ez persze csak saját vélemény, de az öreg nagyon-nagy koponya ott La Sarthe-ban.
Viszont először is legyen az, hogy kapnak egy autót, utána térjünk vissza erre. Most raktam fel egy új írást, az alapján úgy tűnik, hogy nincs esély a Pesca Pug-ra.
#21 by greenmachine on Január 19, 2012 - 9:57 du.
hat, sajnos, olvastam en is. ennek egyszeruen vege…olyan, mintha csak egy alom lett volna…es most meg ilyeneket leirnak, hogy lehet hogy 4 autoval indultak volna..waaaaaaaaaaaaaaa!
ugy nez ki, hogy uj csapat utan kell nezni a pug drukkereknek, de ez valahogy annyira lehetetlen most…
de akkor mi lesz az a masodik auto Pesca-nak? tan ketto judd-ot indit? Viktor, nem lesznek iden korlatozasok a dizeleknek? vagy engedmenyek a benzineseknek? nemolyan rossz kocsi az a Playstation…
mennyire valoszinu az, hogy 2014 ben csak a toyota es a porsche marad?
huhh, olyan a francia markanak az elvesztese, mintha hirtelen megszunne pl a Real Madrid focicsapat…es mi lesz a szurkolokkal? te jo eg..
#22 by greenmachine on Január 19, 2012 - 9:58 du.
egyszeruen azt folfogni, hogy lehet hogy soha tobbet nem lesz Peugeot, megszuntek letezni, semmive lettek!
#23 by c_bodi on Január 21, 2012 - 6:08 du.
Hindhaugh-ék épp arról beszélgettek, hogy ha az Audinál a marketing szempontokat helyezik előre, akkor 2 hibrid és 1 dízel autót indítanak, hátha behúzzák az első hibrid győzelmet. Bár szerintem az is csoda lesz, ha 1 hibrid Audi indulni fog idén. Lehet a VW a hibrid Porschéval akarja majd megnyeretni. Az is sejthető, hogy Audi és Porsche egymás ellen nem fog versenyezni 2014-ben.
#24 by Gócza Dániel on Január 21, 2012 - 6:24 du.
Jelenleg én azt valószínűsítem (ha jól látom Viktor is egyet ért velem), hogy az Audi 2013 után visszavonul. Addigra kihasználták az R18-at, a szabályok szerint tök új autó kéne, meglesz a 12. győzelem
… és még a Porsche is jön.
Túl sok érv ez együtt. Ha meg még az első dízel mellé bejönne az első hibrid diadal is nekik, akkor már tényleg “túl sok a jóból” alapon simán leparancsolja majd őket a VW.
Persze ez a mostani szélállás, csak vaskos spekuláció, semmi több, sok “ha-val”.