‘R18 ultra’ és ‘R18 e-tron quattro’ bemutató (FRISSÍTVE!)

Le Mans-i történetek: Buemi és a nagypapa

No meg az unokatesó! A lényeg, egy könnyed kis családi történettel melegítünk az esti Audi bemutatóra…

Bemutatók Sebring előtt

Alig három hét és indul a szezon a sebringi 12 órás futammal! Az ALMS első köre egyben a WEC legelső fordulója is lesz, ennek megfelelően a 30 nevezett autó listája is kifejezetten erős az idén 60. születésnapját ünneplő félnapos versenyen.

GTE téli szünet

A különböző bajnokságok befejezése óta történt egy-két dolog a GTE kategóriában, a következőkben ezeket fogom összefoglalni gyártók szerint.

Ferrari:
A Ferrari gyári pilótái közé Olivier Beretta érkezett a Corvette-től. Benne volt a Risi daytonai csapatában is (ahonnan Jaime Melo hiányzott), valamint a fekete gyári tesztautó egyik pilótája is ő volt (Gimmi Brunival és Toni Vilanderrel) a sebringi közös teszten (az Extreme Speed nevezte be a tesztre, de a gyári pilóták ültek benne). A feketéé lett a teszt legjobb időeredménye, és az első három majdnem minden nekirugaszkodásra három Ferrari volt. Érdekesség, hogy a kétnapos teszt harmadik legjobb köridejét a Krohn Racing tavalyi specifikációjú, amatőr-kategóriás Ferrari 458 GTC-je érte el.

Változik a WEC pontozása, valamint további hírek február elejéről-közepéről

Épphogy csak elfogadták decemberben a WEC szabálykönyvét, de máris módosítani kellett rajta, igaz, a változás csak a konstruktőrök pontosztozkodását érinti. Az ok egész egyszerű, a Peugeot kivonulásával, valamint azzal, hogy a Toyota csak Spa-ban kezdi az idényt, a konstruktőri világbajnokság hamar unalomba fulladt volna a várható Audi dominancia miatt. A módosítások alapján a pontszámításba csak az adott gyártó legjobb eredményét számítják be az adott futamról, valamint csak az öt legjobb eredményt, plusz a Le Mans-i helyezéseket veszik majd figyelembe (a korábbi szabályok szerint mind a nyolc futam és két autó helyezése számított volna). A közlemény alapján „minden érintett egyetértésével” született meg a döntés, bár ez a gyakorlatban az FIA-n kívül csak az Audit és a Toyotát érinti, hiszen mint gyári P1-es csapatok csak ők vesznek majd részt a bajnokságban.

Alakul a versenyzők listája

Miután mostmár ismerjük a 24 órás verseny és a WEC csapatainak listáját, egyre többet lehet tudni a versenyzőkről is. Az alábbi összegzésben található a már biztosra vehető pilóták listája, csapatonként.

Amperszag az ALMS körül

Az ALMS és a szabályait alkotó IMSA stratégiai megállapodást kötött a Quimera nevű céggel azzal a céllal, hogy egy új, globális versenysorozatot indítsanak el elektromos autók számára. A szervezők várják a kisebb fejlesztő csapatok mellett a gyártókat is, akik bemutathatják, és verseny környezetben fejleszthetik a zöldségüket.

Sok a jóból, kevés a jóból – SZUBJEKTÍV

Nem akarok én ünneprontó lenni, meg tudom, hogy már tavaly is ezt csináltam, de most is feltört belőlem a zsigeri fanyalgás, amikor megláttam a két (WEC, LM24) nevezési listát. Főleg a 24 órásit. Pedig egyáltalán nem vagyok egy mindenben csak a rosszat meglátó típus… A WEC-listával most nemigen foglalkoznék, hiszen az többé-kevésbé (inkább többé) a vártaknak megfelelően alakult, viszont a Le Mans-i nevezési lista ügyében lényegesen jobbra számítottam.

2012-es rajtlista

Ma délután 16:00-kor hozták nyilvánosságra Párizsban az idei Le Mans, illetve WEC rajtlistáját. A 24 óráson 56 autó indulhat ismét: ott lesz a DeltaWing, borzasztó erős a GTE-Am kategória, küzdelmesnek ígérkezik a GTE-Pro, és hihetetlen a P2! Ami pedig a királykategóriát illeti: a Pesca meglepetések, a Rebellion, a Toyota, a Strakka és JRM féle két HPD, valamint az Oak és a két Dyson 4, azaz négy Audit (melyből kettő hibrid) próbál majd letaszítani a trónról júniusban!